Kupujete jazdený elektromobil? Na toto si dajte pozor, inak prídete o tisíce eur
Trh s ojazdenými vozidlami zažíva tichú revolúciu. Na cestách aj v ponukách autobazárov sa objavuje čoraz viac elektromobilov a plug-in hybridov po prvom alebo druhom majiteľovi. Pre mnohých vodičov je to lákavá príležitosť, ako prestúpiť do sveta tichej a ekologickej jazdy za zlomok ceny nového auta.
Pri kúpe klasického dieselového alebo benzínového auta má už väčšina ľudí overený postup: skontrolujú lak, tesnosť motora, stav bŕzd, podvozok a cez overené registre ako napr. Vinpie.com preveria históriu kilometrov, servisných úkonov či poistných udalostí.
Pri elektromobile je však situácia diametrálne odlišná. To najdôležitejšie a najdrahšie je totiž ľudskému oku úplne skryté. Prečítajte si, čo musíte pri obhliadke jazdeného elektromobilu bezpodmienečne urobiť, aby sa váš splnený sen nepremenil na finančnú nočnú moru.
Srdce elektromobilu určuje jeho cenu
Predstavte si, že kupujete jazdené auto, ktorého motor stojí polovicu celej hodnoty vozidla. Presne tak je to pri elektromobiloch. Trakčná batéria tvorí 30 % až 50 % ceny celého auta. Kým výmena brzdových kotúčov či tlmičov je záležitosťou stoviek eur, nová batéria do elektromobilu vás môže vyjsť na 8 000 €, 15 000 € alebo v najhoršom prípade aj na viac ako 20 000 €.
Všetko ostatné na elektromobile – od elektromotora, cez podvozok až po interiér – vykazuje v porovnaní s autami so spaľovacím motorom minimálne opotrebenie. Elektromotory sú konštrukčne jednoduché a takmer nezničiteľné. Brzdy sa vďaka rekuperácii opotrebovávajú oveľa pomalšie.
Kľúč k úspešnému nákupu teda leží na jedinom mieste: v zdraví batérie (tzv. SoH – State of Health).
Tri otázky, ktoré musíte položiť predávajúcemu
Keď stojíte pri vyhliadnutom aute, nesmiete sa uspokojiť s odpoveďou: „Auto jazdí super a batéria drží.“ Vyžadujte fakty. Pýtajte sa:
1. S akým percentom na batérii auto parkovalo a ako často bolo na rýchlonabíjačkách?
Lítium-iónové batérie najviac trpia dvoma vecami: extrémnym teplom a dlhodobým státím v hraničných hodnotách. Ak majiteľ auto pravidelne nabíjal na 100 % a nechal ho tak stáť, prípadne často nabíjal na DC rýchlonabíjačkách, degradáciu batérie výrazne urýchlil. Naopak, ideálny scenár je, ak auto nabíjala rodina doma z bežného wallboxu (AC nabíjanie) v rozmedzí od 20 % do 80 %.
2. Je batéria ešte v záruke od výrobcu a za akých podmienok?
Automobilky štandardne poskytujú na batérie dlhšiu záruku ako na samotné vozidlo – zvyčajne 8 rokov alebo 160 000 kilometrov. Má to však háčik. Záruka sa spravidla vzťahuje na situáciu, kedy kapacita batérie klesne pod 70 %. Ak má auto po 6 rokoch kapacitu 71 %, výrobca vám nič bezplatne nevymení, hoci reálny dojazd auta na jedno nabitie už bude o takmer tretinu kratší.
3. Môžem vidieť nezávislý certifikát o stave batérie (SoH)?
Toto je tá najdôležitejšia otázka. Ak predávajúci krúti hlavou alebo vám ukazuje len displej na palubnej doske, zbystrite pozornosť.
Pozor: Číslo na palubnej doske môže klamať
Najčastejšou chybou nováčikov je, že sa pozrú na prístrojový panel auta, kde svieti stav batérie (SoC – State of Charge) 100 % a dojazd, napríklad, 300 km. Povedia si: „Super, batéria je plná a auto prejde dosť.“
Lenže pozor – aktuálne nabitie nemá nič spoločné so zdravím batérie! Aj batéria, ktorá je výrazne zdegradovaná a jej reálne zdravie je na úrovni 71 %, sa na nabíjačke bez problémov nabije na „100 %“. Ukazovateľ dojazdu na palubnej doske navyše vypočítava vzdialenosť podľa posledných jázd. Ak s autom niekto pred obhliadkou jazdil pomaly dole kopcom v meste s veľkým podielom rekuperácie, palubný počítač vám optimisticky ukáže dojazd, ktorý na diaľnici v zime nikdy nedosiahnete.
Riešenie? Netipujte, ale merajte
Kupovať jazdený elektromobil bez presnej diagnostiky batérie je ako kupovať klasické auto bez toho, aby ste naštartovali motor.
Pred kúpou preto vždy trvajte na nezávislom overení batérie (SoH certifikácii) alebo si test urobte jednoducho sami pomocou našej služby. Naša moderná diagnostická platforma funguje tak, že sa pripojí priamo na riadiacu jednotku batérie (BMS) a zmeria skutočné napätie na jednotlivých článkoch, maximálnu teplotu a presné množstvo energie, ktoré batériou pretieklo za celý jej život, a hlavne SoH batérie.
Náš nezávislý test vám presne povie: „Táto batéria má zdravie 87 %.“ Vy tak presne viete, na čom ste. Získate nielen istotu, že nekupujete mačku vo vreci, ale aj silný argument na vyjednávanie o výslednej cene auta.
Investícia do testu batérie predstavuje zlomok sumy v porovnaní s rizikom, že o pár mesiacov neskôr budete musieť investovať tisíce eur do nového akumulátora. Pri elektromobiloch skrátka platí dvojnásobne: Dôveruj, ale certifikuj!